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デリカD:5とレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   スバル  レガシィランカスター
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 35万円73万円
レガシィランカスターの相場表を見る
2455 中古車掲載台数 4
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD オートステップ BSW 全周囲カメラ

    本体価格
    449万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD マルチアラウンドビュー/ナビ/ETC/禁煙車

    本体価格
    440万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD アルパインBIG11XナビTV両側パワースライド

    本体価格
    480.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD キーフリー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 社外ナビ TV Bカメラ 天吊モニター 両パワ

    本体価格
    155万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 禁煙 Bカメ マッドブラックAW クルコン

    本体価格
    84.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ローデスト ロイヤルツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    267万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 両側電動ドア 純正ナビ Pバックドア

    本体価格
    235.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 7人乗り SDナビ

    本体価格
    123.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 

    本体価格
    89万円

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  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD アルミ フロントフォグ 電動シート

    本体価格
    35万円

関東
724
254.3万円
関西
367
337.4万円
東海
336
295.1万円
北海道
286
278.1万円
九州
225
256.5万円
東北
226
317.7万円
北陸・甲信越
152
303.3万円
中国
78
319.2万円
四国
61
296.4万円
地域別台数
関東
3
64.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
35万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:5とレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   スバル  レガシィランカスター
221.3万円473.3万円 新車時価格 260万円348万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
1998~2359 排気量(cc) 2457~2999
145~170 最高出力(馬力) 167~220
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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