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デリカD:5とアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   スバル  アルシオーネSVX
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
2455 中古車掲載台数 23
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ シートヒーター 社外ナビ付

    本体価格
    395.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M ETC・ナビ・TV・Bカメラ・ドライブレコーダ

    本体価格
    41.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用 両側電動 衝突軽減パノビュー

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD F・S・Rカメラ インテリキー バックドア

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G プレミアム 1オーナー/純正ナビ/FSBカメラ/Pゲート

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD メモリーナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承付 禁煙 社外BigXナビ 全周囲

    本体価格
    548万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD ディーゼル・パワーバックドア

    本体価格
    436.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M 新品社外アルミホイール/電動格納ミラー

    本体価格
    190万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ ナビ ETC

    本体価格
    149万円

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    178万円

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    本体価格
    135万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    388万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD フロントハーフエアロ/18インチアルミ

    本体価格
    170万円

関東
724
254.3万円
関西
363
335.1万円
東海
340
295.2万円
北海道
289
277.9万円
九州
225
255.4万円
東北
226
320.3万円
北陸・甲信越
151
305.4万円
中国
77
319万円
四国
60
300.7万円
地域別台数
関東
13
284.9万円
関西
4
184.8万円
東海
3
181万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
211.8万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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デリカD:5とアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   スバル  アルシオーネSVX
221.3万円473.3万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1998~2359 排気量(cc) 3318
145~170 最高出力(馬力) 240
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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