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ジムニーとデリカD:5を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとデリカD:5の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  デリカD:5
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
5423 中古車掲載台数 2449
  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 幌タイプ 幌張替済 マジョーラカラー 5速MT

    本体価格
    139万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録未使用車

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 5MT ETC シートヒーター レザーシート

    本体価格
    125万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    202.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ 16インチアルミ マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 コーナーセンサー スペアキー

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ5速MTナビTVドラレコシートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD シートヒーター ETC 背面タイヤ

    本体価格
    200.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ETC

    本体価格
    90万円

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    127万円

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  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD マルチアラウンドモニター

    本体価格
    418万円

関東
1222
151.4万円
関西
648
175.7万円
東海
763
163.5万円
北海道
662
133.4万円
九州
730
150.9万円
東北
477
141.4万円
北陸・甲信越
397
163.9万円
中国
303
182.6万円
四国
221
153.2万円
地域別台数
関東
752
265.1万円
関西
353
339.3万円
東海
328
292.3万円
北海道
273
278.7万円
九州
224
257.1万円
東北
224
315.4万円
北陸・甲信越
155
304.8万円
中国
80
326.7万円
四国
60
296.9万円

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デリカD:5の中古車を探す

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ジムニーとデリカD:5のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  デリカD:5
145.8万円200.2万円 新車時価格 221.3万円473.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1870  他
658 排気量(cc) 1998~2359
64 最高出力(馬力) 145~170
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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