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デリカD:5とヤリスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トヨタ  ヤリス
VS
20万円699.9万円
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中古車相場 88.6万円288万円
ヤリスの相場表を見る
2370 中古車掲載台数 2263
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    378万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 未使用車/オートステップ/7人/両側電動

    本体価格
    438万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV ETC 後カメラ クルコン 社外アルミ

    本体価格
    231.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD クルーズコントロール バックカメラ ETC

    本体価格
    158.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 17インチアルミ&グッドリッチタイヤ

    本体価格
    388万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    440万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 全周囲カメラ 純正ナビTV

    本体価格
    472.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 本革シート エクステリアパッケージ

    本体価格
    384万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動 バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    383.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙10.1ナビ11.5後席モニター電動ステップ

    本体価格
    339.5万円

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    215万円

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    195万円

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    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ・ETC・バックカメラ・スタッドレス

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    125.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 登録済未使用車 トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    211.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 禁煙ワンオーナーナビバックカメラ6速MT

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正DA Bカメラ フルセグ ETC レンタカー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙 女性ワンオーナー ナビ 衝突安全

    本体価格
    129.7万円

関東
718
255.3万円
関西
350
341万円
東海
317
284.8万円
北海道
282
282.5万円
九州
216
254.8万円
東北
220
320.8万円
北陸・甲信越
140
291.7万円
中国
69
324.5万円
四国
58
300.9万円
地域別台数
関東
556
160.1万円
関西
240
168.3万円
東海
361
166.8万円
北海道
224
152.7万円
九州
259
162.6万円
東北
289
161.6万円
北陸・甲信越
135
164.3万円
中国
128
159.4万円
四国
71
168.7万円

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デリカD:5とヤリスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ヤリス
221.3万円473.3万円 新車時価格 139.5万円269.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
1998~2359 排気量(cc) 996~1490
145~170 最高出力(馬力) 69~120
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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