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デリカD:5とランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とランドクルーザー300の中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
2417 中古車掲載台数 285
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ/DTV/全方カメラ/7名乗車

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/フリップダウン/ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 7人乗り ユーザー下取り車 両側パワスラ

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10型ディスプレイオーディオ 両側電動ドア

    本体価格
    446.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正10.1ナビ 後側方検知 車検整備付

    本体価格
    411.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ バックカメラ 電動バックドア

    本体価格
    426万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録未使用車 クルコン 衝突軽減 4WD

    本体価格
    435.5万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ フルセグ DVD ワンオーナー

    本体価格
    383万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 新車ナビパケ 両側PS  LED 全周囲M

    本体価格
    438万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD フリップDモ

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    1070.8万円

関東
725
256.6万円
関西
353
339万円
東海
326
293万円
北海道
278
275.9万円
九州
225
257.7万円
東北
222
315.8万円
北陸・甲信越
149
299万円
中国
79
325.8万円
四国
60
302.1万円
地域別台数
関東
45
1121.5万円
関西
60
1101.6万円
東海
63
1045万円
北海道
25
1162.2万円
九州
36
1103.2万円
東北
11
1149.6万円
北陸・甲信越
11
1057.4万円
中国
21
1060万円
四国
13
1078.5万円

デリカD:5の中古車を探す

ランドクルーザー300の中古車を探す

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デリカD:5とランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  ランドクルーザー300
221.3万円473.3万円 新車時価格 510万円800万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1998~2359 排気量(cc) 3345~3444
145~170 最高出力(馬力) 309~415
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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