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デリカD:5とクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
15万円678万円
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中古車相場 362.2万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
2304 中古車掲載台数 697
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    419.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ ナビ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    63万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 全塗装・後席モニター・8人乗り

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 電動スライド HIDライト パドルシフト

    本体価格
    117.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 4WD JAOSパーツ

    本体価格
    155万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD リフトアップオーバーフェンダー

    本体価格
    498万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型SDナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    406.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 8型ナビ/後席モニター/両電動スライド/禁煙

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 距離無制限1年間保証付/ワンオーナー

    本体価格
    152万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 両側電動スライド

    本体価格
    430万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー

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    495万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 本州仕入 モデリスタ デジタルミラー

    本体価格
    539.9万円

関東
639
260.5万円
関西
345
349.1万円
東海
307
298.3万円
北海道
270
322.5万円
九州
231
284.8万円
東北
241
324.9万円
北陸・甲信越
153
316.8万円
中国
70
306.5万円
四国
48
310.8万円
地域別台数
関東
189
518.5万円
関西
129
512.7万円
東海
109
524.1万円
北海道
52
526.1万円
九州
97
530万円
東北
24
539.7万円
北陸・甲信越
23
542.9万円
中国
38
519.3万円
四国
36
519万円

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デリカD:5とクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  クラウンクロスオーバー
221.3万円473.3万円 新車時価格 435万円755万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1998~2359 排気量(cc) 2393~2487
145~170 最高出力(馬力) 186~272
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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