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デリカD:5とTR-5を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トライアンフ  TR-5
VS
20万円939万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 612万円
TR-5の相場表を見る
2591 中古車掲載台数 1
  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正10.1型ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    448.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ドラレコ ETC ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    433万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外メモリーナビフルセグバックカメラ後席モニタークルーズコントロール後席モニターパドルシフト4WD

    本体価格
    183万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール AVH ETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア パワーバックドア パドルシフト シートヒーター

    本体価格
    284.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップ・10.1型メモリーナビ・フロントドラレコ・ETC・全方位カメラ・8人乗り・車両後側方検知システム・エレクトリックテールゲート・DVD再生・フルセグ・オリジナルシートカバー・

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ ETC オフロードタイヤ 両側電動スライドドア シートヒーター アダプティブクルーズコントロール パドルシフト 前後コーナーセンサー DVD Bluetooth 4WD

    本体価格
    278万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 未使用車 純正11型ナビ フルセグ マルチアラウンドビュー ETC 前後ドラレコ 両側電動 ハーフレザー LEDライトフォグ 18AW パワーゲート ステアヒーター レーダークルコン BSM フロアマットバイザー

    本体価格
    519万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1インチ純正ナビ ETC ドライブレコーダ サイドステップレス仕様 8人乗り仕様 両側電動スライドドア シートヒーター  衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M 社外新品アルミ・バンパー黒・グリル黒

    本体価格
    228万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/社外ナビ(CD/DVD/フルセグTV/Bluetooth)/マルチアラウンドモニター/ビルトインETC/両側パワースライドドア/パワーバックドア/電動サイドステップ/運転席パワーシート

    本体価格
    408.7万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-5 TR250 

    本体価格
    612万円

関東
813
287.9万円
関西
350
338.4万円
東海
335
324万円
北海道
293
303.8万円
九州
269
291.6万円
東北
236
327.3万円
北陸・甲信越
164
331.5万円
中国
77
372.7万円
四国
54
307.3万円
地域別台数
関東
1
612万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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デリカD:5とTR-5のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トライアンフ  TR-5
221.3万円494.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
145~170 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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