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デリカD:5とTR-5を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   トライアンフ  TR-5
VS
17.8万円680万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 612万円
TR-5の相場表を見る
2677 中古車掲載台数 1
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ アラウンドビュー 両側パワスラ

    本体価格
    397万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD イクリプスメモリーナビワンセグテレビ・CD・両側パワースライドドア・横滑り防止装置・クルーズコントロール・フロントシートヒーター・パドルシフト・ディスチャージライト・フロントフォグランプ・本州仕入

    本体価格
    139万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD /禁煙車/純正ナビ/マルチアラウンドモニター/両側パワースライドドア/パドルシフト/レーダークルーズコントロール/eアシスト/電動パーキング/前後ドライブレコーダー/ETC/オート

    本体価格
    403.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ ドライブレコーダー ETC マルチアラウンドモニター 両側電動スライドドア シートヒーター ハーフレザーシート 電動シート

    本体価格
    448万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 シートヒーター パワーシート パワーバックドア ステアリングヒーター LEDヘッド・フォグ ドラレコ ETC アイドリングストップ 純正18AW スマートキー

    本体価格
    410.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1メーカーオプションナビ CD/DVD/Bluetooth/フルセグ マルチアラウンドビューモニター バックカメラ 両側パワースライドドア パワーバックドア ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    423.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 内地中古 軽油 7人乗り 車体長さ473×幅

    本体価格
    175万円

  • 三菱 デリカD:5 G-Power package ETC/リモコンキー/パワスラ/パワステ

    本体価格
    130万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    313.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ/TV/Bカメ/後席モニター/8人/

    本体価格
    371.4万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-5 TR250 

    本体価格
    612万円

関東
844
286.5万円
関西
370
341万円
東海
383
320.1万円
北海道
274
297.2万円
九州
271
297.7万円
東北
240
321.8万円
北陸・甲信越
172
319.9万円
中国
76
350.1万円
四国
47
328万円
地域別台数
関東
1
612万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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三菱  デリカD:5   トライアンフ  TR-5
221.3万円494.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
145~170 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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