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デリカD:5とGクーペを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とGクーペの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   米国インフィニティ  Gクーペ
VS
17.8万円680万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 208.8万円
Gクーペの相場表を見る
2676 中古車掲載台数 1
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 4WD ディーゼル

    本体価格
    401.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD 純正 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/MTモード付き

    本体価格
    249.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ バックカメラ ETC カーナビ

    本体価格
    40万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 M ディーゼルターボ 4WD e-アシスト ディスプレイオーディオ パワースライドドア ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ 純正16インチAW

    本体価格
    299.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ・360カメラ・ETC・Sカバー付

    本体価格
    417.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ・Bカメラ・両側パワスラ 8人乗り

    本体価格
    218万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD ReMaker・リフトアップ・GIGEARキット

    本体価格
    155万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 4WD 8人乗 両側パワースライド シートヒーター 社外SDナビ 地デジ クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    91万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 社外 11インチ メモリーナビ/フリップダウンモニター 社外 10.1インチ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター

    本体価格
    414.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 4WD 両側電動ドア

    本体価格
    173.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ Gクーペ 37 ジャーニー エアサスAirREX/WORK20inAW/ハーフレザー/シートヒーター/JLAUDI内装カスタム/全塗装/サンルーフ/パワーシート/社外エアクリーナー/スモークテール/HIDヘッドライト/ETC/パドルシフト/クルーズコントロール

    本体価格
    208.8万円

関東
842
285.8万円
関西
371
341.1万円
東海
383
319.8万円
北海道
274
296.8万円
九州
271
297.5万円
東北
240
321.4万円
北陸・甲信越
172
319.6万円
中国
76
350.4万円
四国
47
327.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
208.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  デリカD:5   米国インフィニティ  Gクーペ
221.3万円494.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) 3700
145~170 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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