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デリカD:5とC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とC70カブリオレの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ボルボ  C70カブリオレ
VS
20万円699.9万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 29.8万円218万円
C70カブリオレの相場表を見る
2358 中古車掲載台数 23
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    403.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ ETC ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車・マルチアラウンドモニター

    本体価格
    498万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD アルパインHDDナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    138.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    363万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙10.1型ナビ後席モニターHDMI電動ゲート

    本体価格
    364.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側電動スライド 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    239.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    396.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD 禁煙 特別仕様 純正ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    332.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 純正マルチ左パワFSRカメラ後席モニタETC

    本体価格
    87.8万円

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    88万円

関東
721
257.2万円
関西
348
342.1万円
東海
311
289.5万円
北海道
278
284.4万円
九州
218
256.1万円
東北
219
323.5万円
北陸・甲信越
137
287.4万円
中国
69
322.7万円
四国
57
296万円
地域別台数
関東
12
108.6万円
関西
1
84.8万円
東海
2
96.5万円
北海道
1
63万円
九州
4
78.5万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
1
81万円

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C70カブリオレの中古車を探す

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デリカD:5とC70カブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ボルボ  C70カブリオレ
221.3万円473.3万円 新車時価格 469万円599万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1998~2359 排気量(cc) 2434~2521
145~170 最高出力(馬力) 140~230
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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