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A4とギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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A4とギャランフォルティスの中古車情報を比較する

アウディ  A4   三菱  ギャランフォルティス
VS
25万円648万円
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中古車相場 19.8万円274.8万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
307 中古車掲載台数 41
  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 弊社管理車両 マルチアンビ 全方位カメラ

    本体価格
    538万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革 アシスタンス ACC レーンアシスト

    本体価格
    130.2万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・コンフォートパッケージ

    本体価格
    358万円

  • アウディ A4 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスタンスPKG マトリクスLEDライトPKG

    本体価格
    248.3万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ナビ DTV Bカメラ クルコン Bluetooth

    本体価格
    179.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    183万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ナビバックカメラ TV 

    本体価格
    85万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン Pシート TV マトリクス ACC シートメモリー

    本体価格
    489.9万円

  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック  Sラインパッケージ 

    本体価格
    255万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ Audi認定中古車 デモカー 禁煙 19アルミ

    本体価格
    435.8万円

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    本体価格
    105万円

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    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD スマートキー社外ナビTV社外アルミ

    本体価格
    48万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ツインクラッチSST AWC ナビ 純正AW

    本体価格
    274.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD クルコン 横滑り防止装置 HID

    本体価格
    219万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 純正HDDナビ Bカメラ 本州仕入 ETC

    本体価格
    131.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ HID キーレス アルミ

    本体価格
    49.8万円

関東
109
261.2万円
関西
57
251.9万円
東海
37
351.5万円
北海道
21
138.1万円
九州
25
206.3万円
東北
17
272.1万円
北陸・甲信越
19
248.8万円
中国
18
336.8万円
四国
4
235.3万円
地域別台数
関東
8
55.9万円
関西
7
126.2万円
東海
5
96.1万円
北海道
9
100.8万円
九州
4
84万円
東北
3
59.9万円
北陸・甲信越
4
111万円
中国
1
95万円
四国
0
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A4とギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   三菱  ギャランフォルティス
447万円764万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1394~1984 排気量(cc) 1798~1998
150~265 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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