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ギャランフォルティスとRS4を比較! - みんなの比較車種

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三菱  ギャランフォルティス   アウディ  RS4
VS
34.8万円174.9万円
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中古車相場 346万円749.9万円
RS4の相場表を見る
28 中古車掲載台数 7
  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 最終後期型/ワンオーナー/ASC/オートストップ&ゴー/MMCSナビ/フルセグTV/DVD再生/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    64.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT リアスポ 18AW

    本体価格
    139.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 2000cc オートマ 車高調節キット 外マフラー サンルーフ

    本体価格
    93万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ターボ フル4WD 外フルエアロ Rスポ WORK18AW タイヤ7分 車高調 外マフラー タワーバー レカロセミバケ ETC キーレス クルコン ブスコン HID ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    109万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 検10.8ナビTV ETC キーレス Aスト

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 検10.8 ナビBカメ ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT エボ10フェイス C-WESTグリルバンパー BLITZ車高調 フジツボマフラー エボX用18インチAW シーケンシャルウィンカー スモークテール チャージスピードリアバンパー リアウィング 社外ボンネット

    本体価格
    174.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 純正エアロ カーボン調シート キーレスエントリー 純正HDDナビ CD DVD バックカメラ ハーフレザーシート 規格外純正18インチAW クルーズコントロール HIDヘッドライト Fフォグランプ オートライト ETC 電格ミラー

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード フルエアロ 社外サス 社外ステアリング(純正有) コムテックドラレコ ETC カロッツェリアBluetoothオーディオ

    本体価格
    72万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ツインクラッチSSt 純正リアスポイラー 4WD ICターボ パドルシフト 純正18インチAW 社外ナビ BT 地デジ HIDヘッドライト フォグランプ ETC デジタルインナーミラー アルミペダル

    本体価格
    104.9万円

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    749.9万円

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    594万円

関東
13
84.9万円
関西
3
41.8万円
東海
1
49.5万円
北海道
3
61.6万円
九州
0
---
東北
2
95.1万円
北陸・甲信越
3
106.6万円
中国
3
93.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
543.3万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
346万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
498万円
四国
0
---

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ギャランフォルティスとRS4のカタログ情報を比較する

三菱  ギャランフォルティス   アウディ  RS4
175.4万円318.1万円 新車時価格 990万円1079万円
セダン ボディタイプ セダン
4570×1760×1490 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1798~1998 排気量(cc) 4163
139~240 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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