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ギャランフォルティスとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ギャランフォルティスとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

三菱  ギャランフォルティス   アウディ  RS e-tron GT
VS
34.8万円~174.9万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
中古車相場 697.7万円~1048万円
RS e-tron GTの相場表を見る
23台 中古車掲載台数 11台
  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 検10.10 ナビTV スマキー ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 検10.9 ナビBカメ ETC キーレス

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 4WD 車検2年 夏冬タイヤ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 最終後期型/ワンオーナー/ASC/オートストップ&ゴー/MMCSナビ/フルセグTV/DVD再生/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    64.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 後期最終型/ナビ/フルセグ/バックカメラ/ヘッドレストモニター/パドルシフト/クルーズコントロール/RALLIARTロゴ入り純正バンパー/キセノンヘッドライト/フォグランプ/RMPレーシング18AW

    本体価格
    120.7万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード ブラウンハーフレザーシート/クルーズコントロール/オートライト/革巻きステアリング/オートエアコン/キーレスオペレーションシステム/KENWOOD製ナビ(CD・DVD・ワンセグTV)

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 検10.9 ナビBカメTV スマキー ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ /オークション評価4.5点高評価車/ランエボXレプリカフルエアロ/アウトランダー用18インチアルミ/リアスポ/フジツボ製マフラー/HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/スマートキー/バックカメラ/黒半革シート/クルコン

    本体価格
    127万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ クルコン/Bカメラ/ETC/ナビ/保証車検整備付

    本体価格
    50.3万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 社外HDDナビ バックカメラ クルコン HID

    本体価格
    62万円

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    799.9万円

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    本体価格
    1048万円

  • アウディ RS e-tron GT カーボンパッケージ カーボンパッケージ RSデザインパッケージレッド ダイナミックパッケージプラス ブレーキ タングステンカーバイドコーティング シートベンチレーション (フロント)

    本体価格
    1100万円

関東
11台
95.5万円
関西
4台
45.1万円
東海
1台
125万円
北海道
3台
60.9万円
九州
0台
---
東北
1台
50.3万円
北陸・甲信越
3台
114.9万円
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
3台
795.6万円
関西
4台
820.8万円
東海
1台
1048万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
898万円
北陸・甲信越
1台
1100万円
中国
0台
---
四国
1台
750万円

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三菱  ギャランフォルティス   アウディ  RS e-tron GT
175.4万円~318.1万円 新車時価格 1799万円~3129万円
セダン ボディタイプ セダン
4570×1760×1490 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1798~1998 排気量(cc) ---
139~240 最高出力(馬力) 645~925
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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