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M4クーペとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   三菱  ギャランフォルティス
VS
331万円2480万円
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中古車相場 30.9万円180万円
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138 中古車掲載台数 24
  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 20AW ローダウン MAXTONエアロ

    本体価格
    605万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック KW車高調 レムスマフラー カーボンパーツ

    本体価格
    476万円

  • BMW M4クーペ コンペティション テックエムOGアラゴスタ-タイプE+CU

    本体価格
    1168万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック アクラボビッチマフラー KW車高調 Mパフォ

    本体価格
    668万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期LCIモデル Mサス 禁煙車

    本体価格
    598万円

  • BMW M4クーペ 3.0 6MT カーボントリム 特別カラー

    本体価格
    899.9万円

  • BMW M4クーペ 3.0 左ハンドル 6MT 黒革 Fベンチレーショ

    本体価格
    1133万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD シートクーラ カーボン禁煙屋内保管

    本体価格
    878万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック TECH-Mバルブコントローラー ダウンサス

    本体価格
    536万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック OP19AW Mサスペンション カーボンエアロ

    本体価格
    377万円

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    30.9万円

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    145.4万円

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    本体価格
    161.9万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 5MT ワンオーナー車 エアロ バックカメラ

    本体価格
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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT リアスポ 18AW

    本体価格
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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード ナビ バックカメラ クルコン ETC USB

    本体価格
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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 自社分割/10年保証/事故無2.8万キロ/HID

    本体価格
    67万円

関東
53
791.4万円
関西
42
977.2万円
東海
25
645.4万円
北海道
3
1469万円
九州
3
1187.7万円
東北
1
739万円
北陸・甲信越
5
681.6万円
中国
5
483.8万円
四国
1
655万円
地域別台数
関東
13
109.3万円
関西
0
---
東海
1
112.3万円
北海道
5
77.8万円
九州
0
---
東北
1
155万円
北陸・甲信越
3
109.2万円
中国
1
115万円
四国
0
---

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BMW  M4クーペ   三菱  ギャランフォルティス
1298万円2196万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
2992 排気量(cc) 1798~1998
480~550 最高出力(馬力) 139~240
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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