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タフトとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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タフトとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   三菱  ギャランフォルティス
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 35万円251万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
3613 中古車掲載台数 33
  • ダイハツ タフト 660 G スマートアシスト ガラスルーフ

    本体価格
    146.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 追突被害軽減ブレーキ スマアシ

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    133.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G R4年・走行24600km・スカイフィールトップ

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ サンルーフ純正ナビDTVバックモニタ

    本体価格
    125.4万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 車検R9年1月 OP9inディスプレイオーディオ

    本体価格
    166.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD クリアランスソナー

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 15インチアルミホイール(シルバー塗装)

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    135.8万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5速MT 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.5万円

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    55万円

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    本体価格
    134.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 当社下取り 1年保証

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    69.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD リアウイング ナビTV 純正AW 走行3.8万キロ

    本体価格
    170.3万円

関東
897
145.5万円
関西
389
150.8万円
東海
498
146.8万円
北海道
205
164.8万円
九州
598
150.4万円
東北
338
155.6万円
北陸・甲信越
275
149.4万円
中国
282
146.7万円
四国
131
146.3万円
地域別台数
関東
17
103.4万円
関西
1
69.8万円
東海
3
90.5万円
北海道
7
77万円
九州
0
---
東北
2
53.2万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
1
55万円

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タフトとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   三菱  ギャランフォルティス
132万円188.7万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
658 排気量(cc) 1798~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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