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ハイゼットデッキバンとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   三菱  ギャランフォルティス
VS
17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 35万円251万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
297 中古車掲載台数 37
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD ホワイトレター 14インチアルミ

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD /登録済未使用車/マット・ドアバイザー付き

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 5MT  両側スライドドア

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD ワンオーナー Mナビ Pドア LEDヘッ

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 ETC シートカバー

    本体価格
    145.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L SAIII 4WD ABS スマートアシスト

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD PS PW ナビTV

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン デッキバンL SAIII 

    本体価格
    141.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G スマートアシスト インテリキー

    本体価格
    145万円

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    168.5万円

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    118万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ターボ ツインクラッチSST 地デジナビ ETC

    本体価格
    109万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 社外ナビ Bカメラ TCーSST パドルシフト

    本体価格
    95.8万円

関東
65
119.3万円
関西
35
108.5万円
東海
48
109.4万円
北海道
13
94.5万円
九州
60
93万円
東北
31
114.3万円
北陸・甲信越
20
115.7万円
中国
16
79万円
四国
9
122.6万円
地域別台数
関東
20
103万円
関西
3
106.9万円
東海
3
90.4万円
北海道
6
79.6万円
九州
0
---
東北
2
56.2万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
1
77万円

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ハイゼットデッキバンとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   三菱  ギャランフォルティス
132万円177.1万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
658 排気量(cc) 1798~1998
46~53 最高出力(馬力) 139~240
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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