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トッポとS5を比較! - みんなの比較車種

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トッポとS5の中古車情報を比較する

三菱  トッポ   アウディ  S5
VS
3.3万円70.8万円
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中古車相場 98万円737.9万円
S5の相場表を見る
149 中古車掲載台数 14
  • 三菱 トッポ 660 T 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 トッポ 660 M 修復歴無しETCキ-レス電格ミラ-ベンチシ-ト

    本体価格
    11万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T ディスチャージヘッドランプ  4速オートマ

    本体価格
    53.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 

    本体価格
    3.3万円

  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド ETC

    本体価格
    18万円

  • 三菱 トッポ 660 G 4WD 車検R8年5月・車検整備付・キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M プロジェクターヘッドライト 整備保証付

    本体価格
    25.9万円

  • 三菱 トッポ 660 G 社外アルミ HID ETC キーレス

    本体価格
    29.6万円

  • 三菱 トッポ ジョイフィールド 

    本体価格
    25.9万円

  • 三菱 トッポ 660 M 4WD 助手席回転シート エンジンスターター

    本体価格
    29万円

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  • アウディ S5 3.0 4WD 

    本体価格
    390万円

  • アウディ S5 3.0 4WD デジタルメーター/全方位カメラ/席ヒーター

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    369.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 1オーナーガラスルーフ冬タイヤ有り全D整備

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    208万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 禁煙 パノラマサンルーフ 革シートヒーター

    本体価格
    241.5万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

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    560万円

  • アウディ S5 3.0 4WD B&O 3D アドバンストサウンドシステム

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  • アウディ S5 3.0 4WD 純ナビ・TV シートヒーター 障害物センサー

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  • アウディ S5 3.0 4WD SSR20インチアルミホイール

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  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ グレーレザー 全方位

    本体価格
    354.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD レザー アシスタンスPKG レッドキャリパー

    本体価格
    358.8万円

関東
42
27.9万円
関西
17
25.5万円
東海
22
26.7万円
北海道
15
27.2万円
九州
19
20.1万円
東北
10
32万円
北陸・甲信越
9
28.2万円
中国
11
24.6万円
四国
4
33.2万円
地域別台数
関東
6
380.8万円
関西
1
110万円
東海
1
560万円
北海道
3
208.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
1
354.8万円
四国
1
390万円

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トッポとS5のカタログ情報を比較する

三菱  トッポ   アウディ  S5
93.5万円157.5万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
657 排気量(cc) 2994
50~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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