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トッポとCTSを比較! - みんなの比較車種

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三菱  トッポ   キャデラック  CTS
VS
1万円70.8万円
トッポの相場表を見る
中古車相場 52.5万円678万円
CTSの相場表を見る
107 中古車掲載台数 15
  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T ナビ ワンセグ キーレス ETC

    本体価格
    41.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 純正SDナビ ワンセグ ETC ハロゲンヘッドライト ヘッドライトレベライザー 電格ドアミラー フロントドリンクホルダー 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 トッポ 660 G SDナビワンセグキーレスバックカメラ

    本体価格
    31.3万円

  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド 

    本体価格
    17万円

  • 三菱 トッポ 福祉車/車椅子移動車/車検R8年6月 福祉車/車椅子移動車/車検R8年6月/ユーザー買取車/スローパー/シートヒータ/リアエアサス

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M ナビ キーレスキー

    本体価格
    10.9万円

  • 三菱 トッポ T 4WD HID 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 トッポ 660 T 4WD ETC HIDヘッドライト 保証付き

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M ワンオーナー HDDナビ 地デジ アルミ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド ETC

    本体価格
    18万円

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    本体価格
    96.8万円

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    本体価格
    678万円

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    59万円

  • キャデラック CTS 3.0 ラグジュアリー 革シート 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    応談

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    361.5万円

  • キャデラック CTS 2.8 右ハンドル ドラレコ 革シート ナビ/HDD/AUX入力 クルーズコントロール スマートキー2本 ETC レギュラー

    本体価格
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  • キャデラック CTS 3.0 スタンダード 

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    116.8万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 車検整備付 正規ディーラー車 クリスタルホワイト 276psDOHCターボ コナブラウンレザー ブレンボブレーキ ZF社製エレクトリックパワーステアリング 磁気流体減衰力システム  サンルーフ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    175万円

関東
34
22.4万円
関西
17
23.7万円
東海
13
19.8万円
北海道
8
25.8万円
九州
10
18.3万円
東北
8
34.4万円
北陸・甲信越
5
30.8万円
中国
10
23.6万円
四国
2
33.4万円
地域別台数
関東
4
199.9万円
関西
1
368万円
東海
5
260.5万円
北海道
0
---
九州
4
72.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
55万円

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トッポとCTSのカタログ情報を比較する

三菱  トッポ   キャデラック  CTS
93.5万円157.5万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
657 排気量(cc) 1998~6162
50~64 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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