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トッポとGTOを比較! - みんなの比較車種

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トッポとGTOの中古車情報を比較する

三菱  トッポ   三菱  GTO
VS
5万円70.8万円
トッポの相場表を見る
中古車相場 143万円418万円
GTOの相場表を見る
154 中古車掲載台数 25
  • 三菱 トッポ 660 M キーレス タイミングベルトl交換済

    本体価格
    16.8万円

  • 三菱 トッポ M 走行6万9千キロ 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 トッポ (ベース) 

    本体価格
    25.9万円

  • 三菱 トッポ 660 M キーレス CD エアコン パワステ PW

    本体価格
    応談

  • 三菱 トッポ 660 G ナビ TV 記録簿

    本体価格
    25万円

  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド 4WD 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 トッポ 660 M キーレス インパネAT ドアバイザー

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M ナビTV 前後ドラレコ

    本体価格
    28万円

  • 三菱 トッポ 660 M 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    21万円

  • 三菱 トッポ 660 T 走行71000キロ・車検2年・ナビ・TV

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 5MT 4WD 黒革シート

    本体価格
    188万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    238万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    192.5万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ワンオーナー車active エアロ

    本体価格
    応談

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 6速マニュア 社外アルミ ステアリング

    本体価格
    180万円

  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 革シート シートヒーター エアロ

    本体価格
    148万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD フジツボマフラー 社外18インチアルミ

    本体価格
    228万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 整備手帳 記録簿

    本体価格
    298万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    198万円

関東
38
26.5万円
関西
13
25.5万円
東海
24
28.2万円
北海道
15
24.7万円
九州
19
20.9万円
東北
10
30.1万円
北陸・甲信越
13
23.8万円
中国
17
21.8万円
四国
5
27万円
地域別台数
関東
10
244万円
関西
1
168万円
東海
4
248万円
北海道
0
---
九州
3
303.3万円
東北
2
189.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
5
175.3万円

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トッポとGTOのカタログ情報を比較する

三菱  トッポ   三菱  GTO
93.5万円157.5万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
657 排気量(cc) 2972
50~64 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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