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トッポと206を比較! - みんなの比較車種

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トッポと206の中古車情報を比較する

三菱  トッポ   プジョー  206
VS
5.8万円72万円
トッポの相場表を見る
中古車相場 25.9万円135万円
206の相場表を見る
98 中古車掲載台数 4
  • 三菱 トッポ 車イス移動車  ニールダウン式 検09.6 スローパー キーレス

    本体価格
    34万円

  • 三菱 トッポ 660 M 後期モデル Wエアバック ABS 格納式ドアミラー

    本体価格
    20万円

  • 三菱 トッポ 660 M 

    本体価格
    19万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト G アフターメンテナンス対応/ベンチシート/キーレス/フロントフォグランプ/頸部衝突緩和ヘッドレスト

    本体価格
    11.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト G 4WD ナビ・フルセグTV

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 トッポ 660 T 1オーナー/ナビ/TV/バックカメラ/Bluetooth接続/ターボ車/キーレス/HID/ETC/ローダウン

    本体価格
    24.6万円

  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド 整備点検記録簿 純正オーディオ パワーウィンドウ 電格ミラー ヘッドライトレベライザー プライバシーガラス 社外ホイール 純正フロアマット フルフラットシート 集中ドアロック  リア熱線

    本体価格
    23.2万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T ターボ ナビ 地デジTV DVD再生 電動格納ミラー プロジェクターヘッドライト ベンチシート 後席フルフラットシート Wエアバッグ ABS 社外アルミホイール

    本体価格
    15.5万円

  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド キーレス スペアキー有 取説有 CD タイベル交換歴

    本体価格
    20万円

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  • プジョー 206 RC 5速 ミッション 左H

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    25.9万円

  • プジョー 206 RC 

    本体価格
    135万円

  • プジョー 206 S16 

    本体価格
    269.9万円

関東
29
26.7万円
関西
18
24.4万円
東海
10
24.3万円
北海道
6
28.9万円
九州
12
19.1万円
東北
5
42.3万円
北陸・甲信越
5
27.7万円
中国
8
20.6万円
四国
5
31.4万円
地域別台数
関東
3
143.6万円
関西
1
90万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トッポと206のカタログ情報を比較する

三菱  トッポ   プジョー  206
93.5万円157.5万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
657 排気量(cc) 1360~1997
50~64 最高出力(馬力) 74~177
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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