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エッセとギャランフォルティススポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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エッセとギャランフォルティススポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  エッセ   三菱  ギャランフォルティススポーツバック
VS
4.6万円158万円
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中古車相場 30万円218.9万円
ギャランフォルティススポーツバックの相場表を見る
379 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ エッセ 660 X ナビ TV 純正16インチアルミホイル

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 走行距離84370キロ

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 1オーナー 5速ミッション 純正CD

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 走行69000km キーレス オートAC 電格ミラー

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5MT車 ドラレコ ETC

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 

    本体価格
    44.7万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD ツインクラッチSSTラリーアート仕様

    本体価格
    177.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD ツインクラッチSST ロックフォード HID

    本体価格
    198万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 1.8 スポーツ 4WD 車検整備・夏冬タイヤ・1年保証付

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 スポーツ バックカメラ・パドルシフト・フォグランプ

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 1.8 スポーツ 記録簿/Bカメラ/ETC/コーナーセンサー

    本体価格
    54万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 1.8 スポーツ パドルシフト クルコン 純正18インチAW

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 スポーツ 4WD 自社分割/10年保証/事故無/クルコン/HID

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD 車高調 社外18AW ナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    94万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 スポーツ キーフリー HID CVTオートマ ナビ

    本体価格
    30万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD SST パドルシフトナビフルセグTV

    本体価格
    79.9万円

関東
113
28.5万円
関西
85
36.7万円
東海
43
29.8万円
北海道
14
32.6万円
九州
54
25.4万円
東北
16
29.3万円
北陸・甲信越
14
27.6万円
中国
20
27.7万円
四国
20
30.8万円
地域別台数
関東
12
106.4万円
関西
0
---
東海
1
30万円
北海道
2
62万円
九州
1
198万円
東北
2
75.1万円
北陸・甲信越
2
106.9万円
中国
1
79.9万円
四国
0
---

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ギャランフォルティススポーツバックの中古車を探す

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エッセとギャランフォルティススポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   三菱  ギャランフォルティススポーツバック
68.3万円112.7万円 新車時価格 189万円321.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4585×1760×1515
658 排気量(cc) 1798~1998
58 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

スタイリッシュなハッチバックモデル

セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。(2008.12.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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三菱  ギャランフォルティススポーツバック ギャランフォルティススポーツバック

VS

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