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ノートとギャランフォルティススポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとギャランフォルティススポーツバックの中古車情報を比較する

日産  ノート   三菱  ギャランフォルティススポーツバック
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 35万円209.9万円
ギャランフォルティススポーツバックの相場表を見る
6783 中古車掲載台数 16
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ アラウンドビューM ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • 日産 ノート 1.2 X ライダー オーテック ライダー

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 5MT フルセグナビ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    74万円

  • 日産 ノート 1.2 X LED バックカメラ ドラFレコ

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH メモリーナビ フルセグ アラウンドビュー

    本体価格
    135万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 当社下取ワンオーナー ドライブレコーダー

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ワンオーナー エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    68万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV CarsOsaka:L3562 ナビ TV キーレス

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 雹害未修理車 ワンオーナー クルコン

    本体価格
    113万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 純正ナビアラウンドビューモニターTV

    本体価格
    48.8万円

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    45万円

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    本体価格
    198万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 1.8 スポーツ ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 スポーツ 5速マニュアルアルミホイル盗難防止装置

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD ワンオーナー MIVEC SST クルコン ナビ

    本体価格
    136.1万円

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    69.8万円

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    62.6万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 スポーツ オートマ 社外アルミ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 1.8 スポーツ 4WD エンスタ・地デジナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    38万円

関東
1879
111.7万円
関西
863
120.2万円
東海
912
122.7万円
北海道
336
132.9万円
九州
887
118.9万円
東北
730
124.5万円
北陸・甲信越
552
116.4万円
中国
444
125.4万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
5
92.7万円
関西
2
103万円
東海
3
59.9万円
北海道
3
49.3万円
九州
1
198万円
東北
2
41.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとギャランフォルティススポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  ギャランフォルティススポーツバック
203万円306.4万円 新車時価格 189万円321.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1760×1515
1198 排気量(cc) 1798~1998
82 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

スタイリッシュなハッチバックモデル

セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。(2008.12.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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三菱  ギャランフォルティススポーツバック ギャランフォルティススポーツバック

VS

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