| 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | プジョー 306カブリオレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39.9万円～189.8万円
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中古車相場 |
79.9万円～89.9万円
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| 30台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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| 地域別台数 |
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| 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | プジョー 306カブリオレ | |
|---|---|---|
| 189万円～321.2万円 | 新車時価格 | 359万円～364万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 4585×1760×1515 | 全長x全幅x全高(mm) | 4145×1690×1380 他 |
| 1798～1998 | 排気量(cc) | 1998 |
| 139～240 | 最高出力（馬力） | 120～132 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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スタイリッシュなハッチバックモデル セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。（2008.12.2） |
解説 |
大人が4人乗れるコンパクトオープン 1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。 |
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現在カーセンサーではギャランフォルティススポーツバックの中古車は30台、306カブリオレの中古車は3台掲載しています。
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