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デリカD:2とCT6を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   キャデラック  CT6
VS
9.7万円225万円
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中古車相場 345.7万円698万円
CT6の相場表を見る
530 中古車掲載台数 17
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX TV クルーズコントロール

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD ナビアラビューETCドラレコ両側オート4WD

    本体価格
    104.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド SZ 全方位カメラパッケージ 半年5000K保証 ナビTV全方位カメラ

    本体価格
    140万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV ナビパッケージ アラウンドビューM右左電動D純正アルミ

    本体価格
    85万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 衝突被害軽減ブレーキ ナビ TV

    本体価格
    126.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ レ-ダ-B/Aクル-ズ/両Pスラ/8ナビ/ETC/LED

    本体価格
    138.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G Bカメラ 両側自働ドア プッシュスタート

    本体価格
    64.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 社外ナビ 片側パワスラ ETC AM FM 禁煙車

    本体価格
    49.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD 助手席側電動スライドドア

    本体価格
    66万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G 電動格納ミラーレンズブルー/グリルブルー

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD サンルーフ/ベージュ革/アップルカープレイ

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    本体価格
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    本体価格
    578.8万円

関東
147
78.5万円
関西
83
78.1万円
東海
60
84.7万円
北海道
46
79万円
九州
65
73.1万円
東北
44
77.8万円
北陸・甲信越
39
87.5万円
中国
35
101.2万円
四国
11
88万円
地域別台数
関東
8
487.2万円
関西
2
623万円
東海
3
606万円
北海道
0
---
九州
1
665万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
538万円
四国
0
---

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デリカD:2とCT6のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   キャデラック  CT6
188.3万円247.6万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1242 排気量(cc) 3649
91 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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