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デリカD:2とCT6を比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とCT6の中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   キャデラック  CT6
VS
9.9万円290万円
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中古車相場 388万円598万円
CT6の相場表を見る
509 中古車掲載台数 12
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 鑑定車輌

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD 

    本体価格
    150.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S バックカメラ 両側電動ドア プッシュS

    本体価格
    23.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 

    本体価格
    92.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 両側パワースライド ナビ バックカメラ

    本体価格
    49.7万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ デュアルカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S /1年保証付/社外メモリーナビ/ワンセグ/ETC

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 リミテッド 運転補助装置付 左パワスラ ナビBカメラ

    本体価格
    52万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD 社外ナビ Bluetooth対応

    本体価格
    34万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 半年保証 地デジTV Panaray  純正20AW

    本体価格
    468万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 禁煙車 パノラマSR 電動ベージュ革 ナビTV

    本体価格
    390.7万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD SR リアエンター ベンチレーター360°

    本体価格
    509.8万円

関東
148
74万円
関西
63
71.7万円
東海
62
105.4万円
北海道
56
94.9万円
九州
54
86万円
東北
58
93.5万円
北陸・甲信越
31
78.2万円
中国
28
93.7万円
四国
9
65.2万円
地域別台数
関東
3
516.6万円
関西
3
458万円
東海
1
555万円
北海道
0
---
九州
1
390.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
473万円
四国
0
---

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デリカD:2とCT6のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   キャデラック  CT6
188.3万円247.6万円 新車時価格 998万円1045万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1242 排気量(cc) 3649
91 最高出力(馬力) 340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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