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WR-VとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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WR-VとデリカD:2の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   三菱  デリカD:2
VS
155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 9.9万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
1140 中古車掲載台数 505
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突軽減B スマートキー 登録済未使用車

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    184.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタアップ 純ナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 HondaSENSING LEDライト

    本体価格
    206万円

  • ホンダ WR-V Z+ 純正ナビ Bluetooth ドライブレコーダー

    本体価格
    246万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 クルーズコントロール

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    235.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車  禁煙 衝突軽減 全周囲

    本体価格
    254.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    201.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元弊社デモカー メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    260.8万円

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 X ナビ Bカメラ Bluetooth オートライト

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    34.8万円

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    48万円

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    59.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 G ナビ TV再生 両側スライド 片側電スラ

    本体価格
    62.7万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 4WD ナビ&全方位カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    116.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ナビ・TV・Bカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 社外ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    30万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    43.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX SDナビ/DTV/Bカメラ/左パワスラドア

    本体価格
    89.8万円

関東
242
240.6万円
関西
306
237.4万円
東海
265
233.7万円
北海道
4
242万円
九州
98
244.8万円
東北
41
240.9万円
北陸・甲信越
92
238.3万円
中国
56
238.6万円
四国
36
240.2万円
地域別台数
関東
149
74.5万円
関西
62
72.2万円
東海
58
99万円
北海道
55
91.1万円
九州
53
84.7万円
東北
59
92.4万円
北陸・甲信越
31
78.2万円
中国
29
96.8万円
四国
9
65.2万円

WR-Vの中古車を探す

デリカD:2の中古車を探す

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WR-VとデリカD:2のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   三菱  デリカD:2
209.9万円248.9万円 新車時価格 188.3万円247.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745
1496 排気量(cc) 1242
118 最高出力(馬力) 91
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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