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デリカD:2とFペイスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   ジャガー  Fペイス
VS
7.8万円290万円
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中古車相場 186.8万円1578万円
Fペイスの相場表を見る
503 中古車掲載台数 129
  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側電動スライド シートヒーター HID

    本体価格
    29.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G 両側パワスラ クルコン 社外ナビ ETC

    本体価格
    26.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 62796キロ・ナビTV・Bカメラ・両側電動ドア

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側電動スライドドア ナビ ETC

    本体価格
    37.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX 後期型 SDナビ Bカメラ ドラレコ 衝突軽減B

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV クルコンデュアルカメラメモリーナビETC

    本体価格
    95.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 兵庫県仕入/走行21015km/レンタアップ

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD 1年保証付 本州仕入 寒冷地 パワスラ

    本体価格
    78万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 4WD 禁煙

    本体価格
    112.7万円

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    本体価格
    1578万円

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    本体価格
    1478万円

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    927万円

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    本体価格
    878万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 純正22インチAW MERIDIAN

    本体価格
    740.7万円

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    本体価格
    240万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社下取ワンオーナー禁煙 ヘッドアップD

    本体価格
    489.9万円

関東
131
78.5万円
関西
56
102.9万円
東海
50
88.8万円
北海道
62
101.6万円
九州
62
88.6万円
東北
63
108.8万円
北陸・甲信越
35
91.1万円
中国
28
104.8万円
四国
16
136.2万円
地域別台数
関東
55
693.8万円
関西
22
589.7万円
東海
23
577.5万円
北海道
3
865.5万円
九州
12
470.2万円
東北
2
508万円
北陸・甲信越
4
918万円
中国
4
249.3万円
四国
4
496万円

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三菱  デリカD:2   ジャガー  Fペイス
188.3万円269.8万円 新車時価格 639万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1197~1242 排気量(cc) 1995~5000
82~91 最高出力(馬力) 180~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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