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デリカD:2とGTOを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   三菱  GTO
VS
7.8万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
502 中古車掲載台数 16
  • 三菱 デリカD:2 1.2 X SDナビ地デジTVバックカメラ左電動スライド

    本体価格
    20.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 車検整備付 ナビTV Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    20.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD パナソニックフルセグ対応SDナビ ドラレコ

    本体価格
    105万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G 両側パワスラ アイドリングストップ

    本体価格
    15.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD ナビ フルセグ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX ナビ Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    165万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 三菱認定中古車 8型ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    199万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV レーダーサポート 両側パワスラ

    本体価格
    48万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD ナビ TV Bカメラ エンスタ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    67.4万円

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    238万円

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    140万円

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    本体価格
    175.9万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ・5MT・19インチワークアルミ

    本体価格
    応談

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    198万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 整備手帳 記録簿

    本体価格
    298万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 純正同色全塗装済・純正17インチアルミ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

関東
141
77.8万円
関西
56
94.4万円
東海
47
86.9万円
北海道
59
100.1万円
九州
64
87.5万円
東北
61
106.9万円
北陸・甲信越
30
95.6万円
中国
26
109.6万円
四国
18
124.6万円
地域別台数
関東
5
196.2万円
関西
0
---
東海
4
171.7万円
北海道
1
123万円
九州
3
219.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
129万円

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デリカD:2とGTOのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   三菱  GTO
188.3万円269.8万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1197~1242 排気量(cc) 2972
82~91 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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