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デリカD:2とパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   三菱  パジェロジュニア
VS
9.9万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 52万円89.9万円
パジェロジュニアの相場表を見る
508 中古車掲載台数 5
  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD ユーザー買取SDナビ1オーナー両パワETC

    本体価格
    84.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV ナビパッケージ ユーザー買取車ナビBカメラTV衝突軽減ETC

    本体価格
    63.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S プッシュスタートボタン スマートキー

    本体価格
    25.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 G パワースライド/禁煙車/Bluetooth/フルセグ

    本体価格
    33.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX Pドア・ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC付

    本体価格
    162.9万円

  • 三菱 デリカD:2 S 

    本体価格
    48万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD 両側パワースライドドア

    本体価格
    75万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 衝突軽減B 両側パワスラ ナビ クルコン ETC

    本体価格
    121.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 両側電動・ナビ・TV・Bカメラ・衝突軽減

    本体価格
    194万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    69.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 ホワイト 4WD 5速マニュアル 禁煙車 タイベル交換済

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 ZR-II 4WD 2トーン/パートタイム4WD/アルミ/ETC/

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 1000台限定車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    52万円

  • 三菱 パジェロジュニア 1.1 フライングパグ 4WD 

    本体価格
    応談

関東
150
75.1万円
関西
63
71.7万円
東海
58
101万円
北海道
54
92万円
九州
55
86万円
東北
59
93万円
北陸・甲信越
31
78.2万円
中国
29
96.8万円
四国
9
65.2万円
地域別台数
関東
2
70.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
89.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
0
---

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デリカD:2とパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   三菱  パジェロジュニア
188.3万円247.6万円 新車時価格 134万円185万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
1242 排気量(cc) 1094
91 最高出力(馬力) 80
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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