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デリカD:2とスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   日産  スカイラインGT-R
VS
7.8万円290万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
510 中古車掲載台数 208
  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ナビ スマートキー 両側スライド

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD ナビ・TV・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ナビTV HID 両側パワスラ

    本体価格
    44.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 G4 4WD ナビ アルミ TV ETC DVD

    本体価格
    64万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 純正10インチナビ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    163万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 衝突被害軽減ブレーキ SDナビ 地デジTV

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド SX SDナビ・フルセグ・クルコン・エアコン

    本体価格
    72.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD ワンオーナー SDTV

    本体価格
    85万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 両側電動スライド/純正ナビ/クルコン

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AM/FMチューナーA

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    2590万円

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    本体価格
    応談

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    739万円

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    本体価格
    4970万円

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    本体価格
    2398万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    1950万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 

    本体価格
    2970万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD R33後期リップスポイラー Veilsideマフラー

    本体価格
    応談

関東
136
77.9万円
関西
58
103.1万円
東海
49
87.7万円
北海道
61
98.1万円
九州
62
88.8万円
東北
64
106.8万円
北陸・甲信越
35
94.7万円
中国
28
104.8万円
四国
17
131.6万円
地域別台数
関東
71
1687.5万円
関西
32
1892.8万円
東海
32
1699万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
11
965万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

デリカD:2の中古車を探す

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デリカD:2とスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   日産  スカイラインGT-R
188.3万円269.8万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1197~1242 排気量(cc) 2568
82~91 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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