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デリカD:2とランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とランドクルーザー80の中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
7.8万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 155万円980万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
499 中古車掲載台数 254
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ワンオーナー/全方位カメラ/純正ナビ/ETC

    本体価格
    76.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD 車検整備含 ナビ ワンセグ スライドドア

    本体価格
    36万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX ナビ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    122.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD 社外ナビ Bluetooth対応

    本体価格
    34万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 社外ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    27万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 

    本体価格
    98万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD 両側パワスラ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    146万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV ナビ CD DVD BT フルセグTV ETC

    本体価格
    59.3万円

  • 三菱 デリカD:2 ハイブリッドMX OP10年保証対象車 パワース 

    本体価格
    157万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD 

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    250万円

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    本体価格
    370万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    237.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ リフトアップ 1ナンバー

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 1ナンバー サンルーフ グリルガード

    本体価格
    229万円

関東
131
77.5万円
関西
53
104.9万円
東海
51
89.8万円
北海道
63
102万円
九州
62
88.6万円
東北
62
108.7万円
北陸・甲信越
36
93.8万円
中国
26
104.5万円
四国
15
133.5万円
地域別台数
関東
79
327.1万円
関西
15
269.8万円
東海
31
381.4万円
北海道
40
334.2万円
九州
17
341.8万円
東北
43
340.9万円
北陸・甲信越
17
327.4万円
中国
6
347.8万円
四国
6
379.8万円

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デリカD:2とランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   トヨタ  ランドクルーザー80
188.3万円269.8万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1197~1242 排気量(cc) 3955~4476
82~91 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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