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デリカD:2とリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   米国ホンダ  リッジライン
VS
7.8万円290万円
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中古車相場 169.8万円479.9万円
リッジラインの相場表を見る
497 中古車掲載台数 12
  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 62796キロ・ナビTV・Bカメラ・両側電動ドア

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 8インチフルセグナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    115.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 検2年 自社 ローン 対応 寒冷地仕様

    本体価格
    7.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD 車検整備含 ナビ ワンセグ スライドドア

    本体価格
    36万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全国1年保証 ナビ Bカメラパワスラ ETC

    本体価格
    91.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 禁煙車/両側電動スライドドア/純正ナビ

    本体価格
    125.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 G 検R08.11 キーフリー ナビ

    本体価格
    18万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 4WD 衝突軽減 両側電動ドア シートヒーター BT

    本体価格
    118.3万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 前方衝突軽減ブレーキ・両側パワースライド

    本体価格
    72.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 社外ナビTV バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ リッジライン 不明 

    本体価格
    169.8万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ オートチェック&CARFAX有 

    本体価格
    479.9万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ 革 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTS 4WD SUT ETC Bカメラ クルコン Bウィンドウ

    本体価格
    228万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 後期2012yモデル 新車並行 56500マイル

    本体価格
    275万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 

    本体価格
    194万円

  • 米国ホンダ リッジライン 不明 社外ナビ Bカメラ クルコン 黒革シート

    本体価格
    178万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD アルパインナビ Bカメラ ヒッチメンバー

    本体価格
    179.8万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 左ハンドル 革シート サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入

    本体価格
    応談

関東
138
76.7万円
関西
55
89.2万円
東海
45
83.5万円
北海道
59
99.6万円
九州
65
88.5万円
東北
61
109.1万円
北陸・甲信越
29
94.8万円
中国
27
107.2万円
四国
18
124.6万円
地域別台数
関東
3
261.3万円
関西
1
479.9万円
東海
3
216.3万円
北海道
3
199.3万円
九州
1
---
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:2とリッジラインのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   米国ホンダ  リッジライン
188.3万円269.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1242 排気量(cc) 3500
82~91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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