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ミニキャブミーブとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブミーブとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   マツダ  MAZDA6セダン
VS
24.3万円185万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
中古車相場 148.9万円410.3万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
114 中古車掲載台数 72
  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 電気自動車 禁煙 社有車 両側スライド

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 三菱認定3年保証

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ プレ空調スターター機能/禁煙車/SDナビ

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 禁煙 社有車 電気自動車 AMFMラジオ

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 2シーター ハイルーフ 試乗UP キーレス プライバシーUVガラス

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ EV車 禁煙 シ-トヒ-タ- プライバシ-ガラス

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ デモカーアップ エアバック エアコン

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ PS PW プレ充電機能 充電時空調機能

    本体価格
    88.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター 標準ルーフ 整備済 不具合無

    本体価格
    118万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ キ-レス前後2カメラドラレコ走行6500キロ

    本体価格
    109万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ブラック トーン エディション 赤革シート360°カメラ専用19AW運転支援

    本体価格
    166.7万円

関東
67
143.9万円
関西
9
133.6万円
東海
5
106.9万円
北海道
0
---
九州
9
95.6万円
東北
7
185万円
北陸・甲信越
11
182.6万円
中国
2
62.3万円
四国
4
87.7万円
地域別台数
関東
26
304.3万円
関西
6
284.8万円
東海
3
188万円
北海道
5
335万円
九州
7
275.2万円
東北
2
384.2万円
北陸・甲信越
8
334.2万円
中国
14
274.9万円
四国
1
219.9万円

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ミニキャブミーブとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   マツダ  MAZDA6セダン
176.9万円297.1万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1915  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
--- 排気量(cc) 1997~2488
41 最高出力(馬力) 156~230
MR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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