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フーガとミニキャブミーブを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   三菱  ミニキャブミーブ
VS
14.6万円440万円
フーガの相場表を見る
中古車相場 24.3万円185万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
343 中古車掲載台数 112
  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP ワンオーナー 検7年3月

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP BT Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    88万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 後期モデル ハーフレザー 新品車高調

    本体価格
    207万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT 350GT 黒革エアシート 純HDDナビTV

    本体価格
    59.2万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 禁煙 メーカー純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    26.6万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 純正ナビB&Sカメラ パワーシート クルコン

    本体価格
    50.4万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 関西仕入 フルセグ BOSE ブラックレザー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 黒ハーフレザーシート車高調 19ホイール

    本体価格
    127万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT フルセグナビ Bカメラ ETC クルコン 禁煙車

    本体価格
    138万円

  • 日産 フーガ 370GT タイプS  LEDヘッドライト! 本革シー 

    本体価格
    171万円

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  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ 普通・急速充電ポート 東芝SCIB キーレス

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 試乗車アップ シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 禁煙 社有車 電気自動車 シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ PW シートヒーター 充電中空調 ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 充電ケーブル付 メモリーナビ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 禁煙 バッテリー残存100パーセント

    本体価格
    185万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ キ-レス前後2カメラドラレコ走行6500キロ

    本体価格
    109万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ バッテリ-84.5 禁煙 シートヒ-タ-

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 禁煙 社有車 電気自動車 AM/FMラジオ

    本体価格
    185万円

関東
119
102.8万円
関西
46
97.8万円
東海
57
98万円
北海道
18
93.7万円
九州
50
83.9万円
東北
13
89.6万円
北陸・甲信越
24
121.2万円
中国
10
102.2万円
四国
6
68.6万円
地域別台数
関東
66
144.4万円
関西
8
130.3万円
東海
5
106.9万円
北海道
0
---
九州
9
95.6万円
東北
7
185万円
北陸・甲信越
11
182.6万円
中国
2
62.3万円
四国
4
87.7万円

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フーガとミニキャブミーブのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   三菱  ミニキャブミーブ
399万円626.3万円 新車時価格 176.9万円297.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915  他
2495~3696 排気量(cc) ---
225~333 最高出力(馬力) 41
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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