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ミニキャブミーブとR1を比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブミーブとR1の中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   スバル  R1
VS
28万円181万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
118 中古車掲載台数 68
  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 

    本体価格
    89万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 社有車UP AM/FMラジオ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 

    本体価格
    31.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ CD16.0kWh 4人 ハイルーフ 急速対応

    本体価格
    82.9万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ シートヒーター 横滑り防止装置 急速充電

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 当社デモカー メーカーオプション装着車

    本体価格
    149万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ ドライブレコーダー 集中ドアロック

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 2シーター ハイルーフ AM/FMラジオ 横滑り防止装置 急速充電対応

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ ナビ ETC キーレス

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 1DIN-FM/AMラジオ・前席PW

    本体価格
    135万円

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  • スバル R1 660 R 純バイザー 純正マット マフラー ABS

    本体価格
    32万円

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    38万円

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    本体価格
    19.8万円

  • スバル R1 660 R 走行5.1万km/ナビ/TV/ETC/社外AW

    本体価格
    52万円

  • スバル R1 660 R 社外ナビ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • スバル R1 660 R 禁煙車 HID ETC キーレス 純正15AW

    本体価格
    74.8万円

  • スバル R1 660 R アルミホイール ETC  キーレス 電格ミラー

    本体価格
    12万円

  • スバル R1 660 R 

    本体価格
    50万円

関東
45
110.5万円
関西
23
112.1万円
東海
17
122.9万円
北海道
0
---
九州
4
116万円
東北
3
123.8万円
北陸・甲信越
8
135万円
中国
13
106.8万円
四国
5
100.3万円
地域別台数
関東
14
43.9万円
関西
8
40.2万円
東海
28
69.9万円
北海道
2
38.4万円
九州
13
40.1万円
東北
1
36.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79.8万円
四国
1
19.9万円

ミニキャブミーブの中古車を探す

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ミニキャブミーブとR1のカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   スバル  R1
176.9万円297.1万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1915  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
--- 排気量(cc) 658
41 最高出力(馬力) 46~64
MR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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