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ハスラーとミニキャブミーブを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとミニキャブミーブの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  ミニキャブミーブ
VS
7.3万円9999.1万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 28万円181万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
8714 中古車掲載台数 117
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 禁煙車 デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    150.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 9インチナビ全方位セーフティサポート

    本体価格
    193.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    156.9万円

  • スズキ ハスラー 660 FリミテッドII 4WD Sエネチャージ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 DAMD カスタム 特別仕様

    本体価格
    198万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 前後衝突軽減B LEDヘッド 車検整備付

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ ハスラー 660 A 禁煙車 社外オーディオ キーレス

    本体価格
    86.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    149.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G シートヒーター Pスタート CDオーディオ

    本体価格
    62万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD 9インチナビ・エンスタ・ドラレコ前後

    本体価格
    147万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ 駆動バッテリ容量残存率105パーセント

    本体価格
    63万円

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    135万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 禁煙 社有車 電気自動車 AMFMラジオ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 電気自動車 禁煙車 急速充電可 シ-トヒ-タ-

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ ラジオ/リヤアンダーミラー/急速充電

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 禁煙 社有車 AMFMラジオ シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 電気自動車/禁煙/急速充電/ドラレコ/ヒータ

    本体価格
    56.5万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 

    本体価格
    48.8万円

関東
1791
127.3万円
関西
1166
140.9万円
東海
1158
128.3万円
北海道
692
139.2万円
九州
1351
123.6万円
東北
858
136.9万円
北陸・甲信越
640
128.7万円
中国
685
130万円
四国
373
123.5万円
地域別台数
関東
45
110.5万円
関西
23
112.1万円
東海
17
122.9万円
北海道
0
---
九州
4
116万円
東北
2
118.3万円
北陸・甲信越
8
135万円
中国
13
106.8万円
四国
5
100.3万円

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ハスラーとミニキャブミーブのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  ミニキャブミーブ
128万円197.2万円 新車時価格 176.9万円297.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915  他
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 41
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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