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eKカスタムとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
3.8万円116万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 415万円1058万円
Eクラスクーペの相場表を見る
369 中古車掲載台数 16
  • 三菱 eKカスタム 660 M キーレス HID フォグランプ

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 1年保証付 SDナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    68.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G /1年保証付/車検R8.9/走行31千km/Bカメラ

    本体価格
    41.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M eアシスト アルミホイール ETC フォグランプ

    本体価格
    52.4万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ ETC フルセグTV

    本体価格
    31.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 1年全国保証付き・ドラレコ・ETC・ナビTV

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 4WD 10年10万km保証延長 ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ/検2年/保証/地デジ社外ナビ/Rカメ/

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD ABS アイドリングSTOP スマートキー

    本体価格
    75.8万円

ピックアップ中古車
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    640.8万円

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    本体価格
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    658万円

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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    870万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー エクスクルージブP

    本体価格
    1058万円

関東
80
43.7万円
関西
43
48.2万円
東海
49
48.3万円
北海道
35
60.2万円
九州
72
43.4万円
東北
33
57.7万円
北陸・甲信越
30
49.2万円
中国
20
46.2万円
四国
7
47.8万円
地域別台数
関東
5
678.4万円
関西
3
619.6万円
東海
2
688万円
北海道
2
694万円
九州
1
415万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
788万円
中国
2
858万円
四国
0
---

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eKカスタムとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
126.9万円181.7万円 新車時価格 1213万円1468万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
659 排気量(cc) 2996
49~64 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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