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eKカスタムとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   ダイハツ  ビーゴ
VS
1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 33万円129.2万円
ビーゴの相場表を見る
346 中古車掲載台数 8
  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ TV CD BT Bカメラ スマキー 保証付

    本体価格
    22.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 自社 ローン(自社分割払い)対象車

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 アクティブギア SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビTV Bカメラ 前後ドラレコ ETC ターボ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T メモリ-ナビTVバックカメラBluetooth試乗OK

    本体価格
    37.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD ナビTV・Bカメラ・E/Gスターター・1年保証

    本体価格
    73万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G eアシスト 4WD 衝突軽減 ナビTV Bカメラ EGスタ

    本体価格
    84万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G カーナビ ETC ドラレコ DVD再生

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G バックカメラ 禁煙車 ナビ ドラレコ

    本体価格
    56.7万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M シートヒーター CDオーディオ キーレス

    本体価格
    29.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD ETC 純正オーディオ CD再生 AUX・USB

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD CDチューナー フォグランプ 16インチアルミ

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    33万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD エンスタ・夏冬アルミ付・オートAC・寒冷地

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD ナビ ヒルディセントコントロール

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    129.2万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 車検整備付 7.7Mキロ ワンオーナー

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 ドラレコ ETC

    本体価格
    76.6万円

関東
70
47万円
関西
37
48万円
東海
41
49.8万円
北海道
27
63.4万円
九州
63
42.4万円
東北
45
59.1万円
北陸・甲信越
22
43.8万円
中国
34
48.5万円
四国
7
48.3万円
地域別台数
関東
2
61.5万円
関西
1
62.8万円
東海
0
---
北海道
2
62.3万円
九州
0
---
東北
1
105万円
北陸・甲信越
2
97.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKカスタムとビーゴのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   ダイハツ  ビーゴ
126.9万円181.7万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
659 排気量(cc) 1495
49~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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