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eKカスタムとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   マツダ  タイタンダッシュ
VS
10.8万円113.9万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 40万円401万円
タイタンダッシュの相場表を見る
361 中古車掲載台数 85
  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ ETC 全周囲カメラ ナビ TV 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT

    本体価格
    30.4万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ 車検整備付 フルセグ CD DVD Bluetooth 全周囲カメラ

    本体価格
    52万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T SDナビ ETC バックカメラ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 新品10インチディスプレイオーディオ バックカメラ 前後ドライブレコーダー HID スマートキー デイズハイウェイスター姉妹車

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G ナビ フルセグTV DVD再生 バックモニター アイドリングストップ スマートキー キセノンライト 純正AW オートエアコン

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト 4WD ターボ ワンオーナー車 衝突軽減システム 4WD ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター 横滑り防止 HIDヘッドライト フォグランプ スマートキー

    本体価格
    60万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD ターボ ナビ TV バックモニター ETC 夏冬タイヤ シートヒータ プッシュスタート

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T キーフリー オートエアコン バックカメラ

    本体価格
    55.1万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ 来店 予 約で新品バッテリー プレ ゼント!

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティ プラス エディション 4WD 純正ナビ地デジ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ ドライブレコーダー インテリジェントキー ETC 純正15インチアルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    78.8万円

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    69万円

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    本体価格
    59.9万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX 5MT/ETC/低床/後輪W/1.5トン積載/エアコン

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
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  • マツダ タイタンダッシュ 1.35パネルバン キッチンカー 移動販売車 フードトラック

    本体価格
    228万円

関東
65
45.7万円
関西
41
49.2万円
東海
45
43.5万円
北海道
24
48.2万円
九州
70
43.2万円
東北
34
60.7万円
北陸・甲信越
34
51.2万円
中国
38
48.8万円
四国
10
38.6万円
地域別台数
関東
23
142.4万円
関西
28
131.2万円
東海
16
130.7万円
北海道
3
128.5万円
九州
6
125.6万円
東北
1
48.3万円
北陸・甲信越
2
164万円
中国
2
68.5万円
四国
4
140.4万円

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eKカスタムとタイタンダッシュのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   マツダ  タイタンダッシュ
126.9万円181.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 2000~2500
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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