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eKカスタムとEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
VS
10万円113.9万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 590万円988万円
EQE SUVの相場表を見る
363 中古車掲載台数 32
  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 新品タイヤ/社外 SDナビ/イーアシスト(ミツビシ)/シートヒーター/マルチアラウンドモニター/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    62.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ /ターボ/後期型/車検:2年付/衝突被害軽減ブレーキ/アラウンドビューモニター/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/シートヒーター/純正15AW/HIDヘッドライト/フォグランプ/ETC/革巻ステア/スマートキー/タイミングチェーン

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T CDオーディオ ETC プッシュスタート スマートキーシステム 電動格納ミラー

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G タイミングチェーン スマートキー プッシュスタート ベンチシート アイドリングストップ バックカメラ ナビ TV ETC HIDヘッドライト 純正アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    16.4万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 保証12ヵ月・走行無制限 プッシュスタート アラウンドビューモニター 純正アルミホイール

    本体価格
    32.9万円

  • 三菱 eKカスタム その他 本土中古車

    本体価格
    37万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ/ナビ&フルセグTV/HIDヘッドライト/スマートキー/フォグライト/純正アルミ/新車保証書/バックカメラ/オートライト

    本体価格
    18.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 全方位カメラ 社外ナビ フルセグTV ETC CD DVD シートヒーター 電動格納ミラー HID フォグランプ 横滑り防止装置 オートライト ベンチシート

    本体価格
    43.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ アラウンドモニター 純正7型Wメモリーナビ HIDヘッドライト クルーズコントロール シートヒーター スマートキー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G ナビ TV バックカメラ 車検令和8年8月 アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    34.8万円

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    689.9万円

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    本体価格
    838万円

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    本体価格
    679.8万円

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    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック ローンチ エディション 4WD 

    本体価格
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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック AMGラインパッケージ 4WD MP202401 本革シート サンルーフ

    本体価格
    768万円

関東
70
45.9万円
関西
42
48.7万円
東海
47
43.7万円
北海道
25
50.1万円
九州
68
42.5万円
東北
33
60.2万円
北陸・甲信越
32
52.5万円
中国
36
48.7万円
四国
10
38.6万円
地域別台数
関東
14
711.1万円
関西
7
751.3万円
東海
4
706.2万円
北海道
1
705万円
九州
1
701万円
東北
3
717.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
726.1万円
四国
0
---

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eKカスタムとEQE SUVのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
126.9万円181.7万円 新車時価格 1292万円1369.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670  他
659 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 292
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

革新的なテクノロジーとサステナビリティを両立させたSUV

日本の道路事情にあったボディサイズと、取り回しの良さ、広い室内空間とラゲージスペース、そしてSUVの使い勝手の良さを兼ね備えたEVモデル。電気自動車専用プラットフォームを使用するだけでなく、電気自動車ならではのパッケージ有用性を生かしたエクステリアデザインは、Cd値0.25という空力性能を兼ね備えながら、先進の美しさが表現されている。パワートレインは、前後2つの永久磁石同期モーター(PSM)を備えた四輪駆動。システムは合計で、最高出力292ps/最大トルク765N・mを発生する。不整地や滑りやすい路面を走る際に活躍する「OFFROAD」モードも装備された。一充電当たりの後続可能距離は「EQE350SUV」で528kmとなる。(2023.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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