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eKカスタムとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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eKカスタムとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   三菱  ギャランフォルティス
VS
7.8万円263万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 29万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
423 中古車掲載台数 30
  • 三菱 eKカスタム 660 G 展示拠点 田辺

    本体価格
    42.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 純正フルセグナビ/バックカメラ/純正アルミ

    本体価格
    80万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 走行距離無制限 一年保証 車検R8年10月

    本体価格
    48.5万円

  • 三菱 eKカスタム タイヤ新品 

    本体価格
    38万円

  • 三菱 eKカスタム TプレミアムEDT TプレミアムEDT

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G メモリーナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    17.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M 純正アルミ CD AUXデッキ キーレス

    本体価格
    43万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M 

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 eKカスタム その他 その他

    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 4WD ワンオーナー車 ストラーダナビTV

    本体価格
    73.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    118.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 

    本体価格
    48.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 4WD 純正ナビ Bカメラ 夏冬タイヤ付 切替4WD

    本体価格
    41.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 5MT エボルック仕様 大型リアスポイラー

    本体価格
    148.3万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 東海仕入 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 検08.12 ナビTV ETC キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 10年保証付/ワンオーナー/社外ナビ地デジTV

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 社外18AW社外ナビBTオーディオBカメラ

    本体価格
    113万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード ナビゲーション テレビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ Bカメラハーフレザーシート キーレス257

    本体価格
    35.9万円

関東
93
53.1万円
関西
41
53.9万円
東海
45
50.4万円
北海道
31
63万円
九州
76
47.5万円
東北
49
59.3万円
北陸・甲信越
35
57.8万円
中国
45
49.1万円
四国
8
54.2万円
地域別台数
関東
11
104.3万円
関西
2
49.8万円
東海
4
71.7万円
北海道
6
90.8万円
九州
0
---
東北
4
53.7万円
北陸・甲信越
3
35.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKカスタムとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   三菱  ギャランフォルティス
126.9万円181.7万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
659 排気量(cc) 1798~1998
49~64 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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