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ノートとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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ノートとeKカスタムの中古車情報を比較する

日産  ノート   三菱  eKカスタム
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
6757 中古車掲載台数 345
  • 日産 ノート 1.2 X 全方位バックカメラ ETC ドラレコ前後 BLT

    本体価格
    62.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR シーギア 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    130万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 走行2.6万ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全周囲カメラ LED ETC 当社試乗車

    本体価格
    219万円

  • 日産 ノート 12ePOWER X・ナビ・Bluetooth・LEDライト・アラウンドビューモニターVr禁煙車! 

    本体価格
    179万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット  メーカーSDナビ

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S FOUR 4WD 純正9型ナビ LEDライト 全方位カメラ

    本体価格
    182万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正メモリーナビ

    本体価格
    105万円

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  • 三菱 eKカスタム 660 T バックカメラ フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    34.9万円

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    47.2万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 

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    55万円

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    33.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T /ETC/Bカメラ/スマートキー/1年保証/

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G キーフリー ナビ ドラレコ 全方位

    本体価格
    52.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M eアシスト 純正AW/キーレス/ベンチシート

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    48.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボモデル 禁煙車

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    46万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドランプ/ETC

    本体価格
    52.9万円

関東
1871
111.7万円
関西
863
120万円
東海
913
123万円
北海道
337
134万円
九州
884
118.7万円
東北
723
125.1万円
北陸・甲信越
550
116.4万円
中国
441
124.5万円
四国
175
118.1万円
地域別台数
関東
70
47万円
関西
38
48.2万円
東海
39
51万円
北海道
26
63.8万円
九州
64
43万円
東北
45
59.1万円
北陸・甲信越
22
43.8万円
中国
34
48.5万円
四国
7
48.3万円

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ノートとeKカスタムのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  eKカスタム
203万円306.4万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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