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ノートとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   三菱  eKカスタム
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 345
  • 日産 ノート 1.2 S ラジオ・CD・ETC・衝突回避軽減・キーレス

    本体価格
    164万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ/全方位カメラ/LEDライト/1オーナー

    本体価格
    215万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー ディーラーOPナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    105万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト プレミアムコロナオレンジ EBB

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 7インチナビ/全周囲カメラ/オートライト

    本体価格
    159万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビTV 全カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    89万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 車検整備付き エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    82万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション 純正ナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    110万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S 純正ナビTV360°カメラ衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    133.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X ブラックアロー 衝突被害軽減システム ドラレコ ETC

    本体価格
    89万円

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  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD ナビTV HID バックカメラ インテリキー

    本体価格
    79.8万円

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    34.8万円

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    39.9万円

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    20.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ Mナビ TV 全方位カメラ(ミラー) ETC

    本体価格
    82万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 純正ナビ バックカメラ キーレス

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    42万円

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    30.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M 車検2年 禁煙車 SD TV Aストップ HID 14AW

    本体価格
    26万円

関東
1869
111.6万円
関西
863
120.1万円
東海
912
122.7万円
北海道
334
132.8万円
九州
887
118.8万円
東北
728
124.6万円
北陸・甲信越
551
116.3万円
中国
440
124.8万円
四国
177
118万円
地域別台数
関東
70
47万円
関西
38
48.2万円
東海
39
51万円
北海道
26
63.8万円
九州
64
43万円
東北
45
59.1万円
北陸・甲信越
22
43.8万円
中国
34
48.5万円
四国
7
48.3万円

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ノートとeKカスタムのカタログ情報を比較する

日産  ノート   三菱  eKカスタム
203万円306.4万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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