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eKカスタムとADバンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKカスタム   日産  ADバン
VS
10万円109.8万円
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中古車相場 39.9万円98.9万円
ADバンの相場表を見る
341 中古車掲載台数 11
  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD バックカメラ ナビ CD 電格ミラー

    本体価格
    42.4万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 

    本体価格
    33万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G eアシスト 電動格納ミラー バックカメラ ナビ スマートキー ETC ベンチシート オートエアコン

    本体価格
    24.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T /茨城県/ガリバー日立田尻店

    本体価格
    44.6万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 本土中古車

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ 車検整備付 フルセグ CD DVD Bluetooth 全周囲カメラ

    本体価格
    52万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 15AW ETC Bカメ HID フォグ Rスポ  Dレコ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M CarsOsaka:J3819

    本体価格
    14.6万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G バックカメラ TV HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD USB アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 関東仕入 スマートキー プッシュスタート オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    49.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ADバン 1.7 VE ディーゼル 4WD 5速マニュアル ディーゼル 車 アルミホイール タイミングベルト交換済みステカ有  修復歴無し

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 ADバン 希少ADMAX 

    本体価格
    75万円

  • 日産 ADバン 1.8 DX 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    39.9万円

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    55.9万円

  • 日産 ADバン 1.3 VE 5速マニュアル T-チェーン式エンジン

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  • 日産 ADバン 1.5 GX 5MT/電格調整ミラー/バン/市内買取/助手席PW/車検R8.7

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    46.9万円

  • 日産 ADバン DX VB11 絶滅危惧種 純正4速 走行46000キロ VB11 フェンダーミラー フロント車高調 修復歴無し

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  • 日産 ADバン VHB11 絶滅危惧種 旧車 純正5速 車検令和8年7月 タイベル交換ステッカー

    本体価格
    129万円

  • 日産 ADバン DX 

    本体価格
    24.6万円

  • 日産 ADバン 1.3 VE 5速マニュアル タイミングチェーン式エンジン エアコン パワーステアリング 修復歴52307KM 運転席エアバッグ

    本体価格
    55.9万円

関東
70
43.6万円
関西
48
46.3万円
東海
29
51.5万円
北海道
26
49.2万円
九州
62
44万円
東北
41
56.3万円
北陸・甲信越
29
48.8万円
中国
30
46.8万円
四国
6
41.7万円
地域別台数
関東
8
72.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
87万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
24.6万円

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三菱  eKカスタム   日産  ADバン
126.9万円181.7万円 新車時価格 114.7万円281.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4370×1695×1475  他
659 排気量(cc) 1295~2184
49~64 最高出力(馬力) 79~122
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~19.2km/L

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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