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eKカスタムとセリカを比較! - みんなの比較車種

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eKカスタムとセリカの中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   トヨタ  セリカ
VS
1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
347 中古車掲載台数 118
  • 三菱 eKカスタム 660 G アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    21万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T キーフリー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    72.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティ プラス エディション 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC クルコン

    本体価格
    70.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 禁煙 ナビ TV CD スマキー 保証付

    本体価格
    19.4万円

  • 三菱 eKカスタム 660 アクティブギア SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T スマートキー バックカメラ

    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G ドラレコ ナビ フルセグ ETC Bカメ アルミ

    本体価格
    43万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ車・バックカメラ・ETC

    本体価格
    26万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 4WD 社外ナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    78万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ メモリナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減B ETC

    本体価格
    25.7万円

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  • トヨタ セリカ 1600GT 2TG レストアベース車 純正5速 TA22 修復歴無し ダルマセリカ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速マニュアル社外アルミホイール ETC

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    75万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II 後期型 Beamsエンジン VVT-i 5速MT

    本体価格
    161万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 関東仕入 ETC  保証付き車検整備付き

    本体価格
    58.2万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II ワンオーナー 車検令和8年08月20日

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ セリカ 1.6GTV TA22DOHC A/C SOLEXキャブレター

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II 

    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 

    本体価格
    71万円

  • トヨタ セリカ XT 2代目 TA41 5MT 取説 点検記録簿

    本体価格
    375万円

関東
71
46.7万円
関西
38
48.2万円
東海
39
51万円
北海道
26
63.8万円
九州
64
43.6万円
東北
45
58.9万円
北陸・甲信越
22
43.8万円
中国
35
48.3万円
四国
7
48.3万円
地域別台数
関東
56
160.4万円
関西
13
121.7万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
3
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円

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eKカスタムとセリカのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   トヨタ  セリカ
126.9万円181.7万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
659 排気量(cc) 1794~1795
49~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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