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eKカスタムとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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eKカスタムとピクシスジョイの中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 32万円155万円
ピクシスジョイの相場表を見る
347 中古車掲載台数 147
  • 三菱 eKカスタム 660 G ECLIPSEナビ ドアバイザー

    本体価格
    48.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T SDDナビ&TV・バックモニター

    本体価格
    67.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 衝突軽減 メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    42.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ メモリナビ  全方位カメラ TV 衝突軽減B

    本体価格
    42.7万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M /ナビTV/後期/HID/OBD済/Sヒータ/オートAC

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ 4WD 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    85万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T メモリナビ/DTV/Bカメラ/ターボ

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ メモリーナビ アラウンドビュー フルセグ

    本体価格
    46.1万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M 2WD アイドリングストップ

    本体価格
    66万円

  • 三菱 eKカスタム その他 

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAII 4WD MOMOステアリング ナビ BTオーディオ

    本体価格
    73.3万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAII 

    本体価格
    80.4万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII フルセグ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション エンジンスターター バックカメラ

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII ETC Bカメラ 軽減ブレーキ 横滑り防止

    本体価格
    54.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション 4WD ナビ スマートアシスト3 ドラレコ ETC

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 4WD スマートアシスト スマートキー 4WD

    本体価格
    122.1万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAIII 衝突被害軽減ブレーキ SDナビ 地デジTV

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAIII Bluetooth・Bモニター

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII 純正ナビ TV Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    81.6万円

関東
71
47.3万円
関西
37
48万円
東海
40
50.7万円
北海道
27
63.4万円
九州
64
43万円
東北
45
59.1万円
北陸・甲信越
22
43.8万円
中国
34
48.5万円
四国
7
48.3万円
地域別台数
関東
33
99.7万円
関西
24
99.6万円
東海
17
96万円
北海道
9
109.3万円
九州
27
91.8万円
東北
12
110.6万円
北陸・甲信越
10
98.9万円
中国
11
105.8万円
四国
4
57.6万円

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eKカスタムとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   トヨタ  ピクシスジョイ
126.9万円181.7万円 新車時価格 122万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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