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eKカスタムと240を比較! - みんなの比較車種

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eKカスタムと240の中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   ボルボ  240
VS
1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 45万円295万円
240の相場表を見る
360 中古車掲載台数 21
  • 三菱 eKカスタム 660 T メモリナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    20.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 車検R7/9 ドラレコ エンスタ Sヒーター

    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 

    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 4WD/バックモニター/D席シートヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M キーレス 社外アルミ 社外SDナビ 地デジ

    本体価格
    47万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    62.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD 2年保証 CVT CDオーディオ バックカメラ

    本体価格
    46.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ ブレ-キサポ-ト 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ ケンウッド製メモリーナビ

    本体価格
    49.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 社外ナビTV アルミ ETC HID

    本体価格
    39.8万円

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  • ボルボ 240 ボルボ244DL 2オーナー車 ボーンホワイト 純正アルミホイール

    本体価格
    応談

  • ボルボ 240 クラシック ボルボ社創立65周年記念限定車 黒革 シートヒーター ウッド調パネル

    本体価格
    176万円

  • ボルボ 240 GL 1986年式 左ハンドル・コロナホイール・CDオーディオ

    本体価格
    205万円

  • ボルボ 240 タック グレーインテリア コロナAW メッキ 保証付

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240 GL ミシュランタイヤ新品

    本体価格
    195万円

  • ボルボ 240 GLE 同色全塗装済み

    本体価格
    180万円

  • ボルボ 240 GL 車検令和7年7月・ワゴン・オートマチック車

    本体価格
    233.8万円

  • ボルボ 240 GL ETC エアコンクーラー パワステ 全塗装済

    本体価格
    45万円

  • ボルボ 240 GL 当店買取 帝人 丸目二灯 ベージュ 保証付

    本体価格
    298万円

  • ボルボ 240 GLE 本革 記録簿 サンルーフ 137項目点検

    本体価格
    応談

関東
71
43.9万円
関西
33
51.6万円
東海
49
52.2万円
北海道
32
60.8万円
九州
65
43.6万円
東北
43
61.4万円
北陸・甲信越
24
46.9万円
中国
35
47万円
四国
8
42.5万円
地域別台数
関東
9
201.7万円
関西
3
242.3万円
東海
5
136.5万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
180万円
中国
0
---
四国
1
132.8万円

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240の中古車を探す

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eKカスタムと240のカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   ボルボ  240
126.9万円181.7万円 新車時価格 350万円410万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
659 排気量(cc) 2316
49~64 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではeKカスタムの中古車は360台、240の中古車は21台掲載しています。
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