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eKスペースとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとシルバラードの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   シボレー  シルバラード
VS
9.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 377.6万円858万円
シルバラードの相場表を見る
1233 中古車掲載台数 30
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD ターボ ABS パワースライド スマキー

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション 全方位カメラ 片側パワースライドBカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 軽減ブレーキ ナビ アラウンドモニター

    本体価格
    92.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 全方位カメラ/SDナビ/両側電動/禁煙車/LED

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライド キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    136.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 衝突軽減ブレーキ付

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビTVバックカメラWパワスラ修復無し

    本体価格
    38.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    143.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ ターボモデル・ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    77万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 両側スライド キーレス

    本体価格
    136.9万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード 4WD LS リフトアップ 

    本体価格
    185万円

  • シボレー シルバラード ハイカントリー 4WD 2019yモデル 専用インテリアカラー

    本体価格
    938万円

  • シボレー シルバラード  LT TRAIL BOSS Z71 4WD

    本体価格
    858万円

  • シボレー シルバラード LT TRAILBOSS Z71 AWD クルーキャブ リフトアップ V8 2022y

    本体価格
    1188万円

  • シボレー シルバラード LS 

    本体価格
    238万円

  • シボレー シルバラード LSエクステンドキャブ4WD ディーラー車 走行69.055KM

    本体価格
    299.2万円

  • シボレー シルバラード 08 シルバラード LT クルーキャブ フルサイズピックアップ リフトアップ

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  • シボレー シルバラード EXキャブ ベッドライナー

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  • シボレー シルバラード LT TRAIL BOSS 4WD Z71オフロードPKG 6.2Lエンジン

    本体価格
    938万円

  • シボレー シルバラード ハイカントリー 4WD 新車並行 6.2L 電動サイドステップ

    本体価格
    978万円

関東
259
89.2万円
関西
125
90.1万円
東海
190
101.6万円
北海道
93
98.8万円
九州
191
75.1万円
東北
127
90.7万円
北陸・甲信越
95
91.3万円
中国
116
94.2万円
四国
37
96.8万円
地域別台数
関東
8
813.5万円
関西
8
746万円
東海
4
268.7万円
北海道
1
550万円
九州
2
258万円
東北
2
241.5万円
北陸・甲信越
2
337.8万円
中国
0
---
四国
3
276.3万円

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eKスペースとシルバラードのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   シボレー  シルバラード
139.9万円182.6万円 新車時価格 399万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
659 排気量(cc) 4800
52~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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