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eKスペースとMAXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   ダイハツ  MAX
VS
9.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 12.3万円39.8万円
MAXの相場表を見る
1231 中古車掲載台数 26
  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ ワンオーナー車 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    41.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 禁煙車 社外メモリーナビ Bluetooth TV

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 車検7年6月 スマートキー CD 2WD

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 禁煙車 e-アシスト 前席シートヒーター

    本体価格
    100.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 全方位モニター/ETC

    本体価格
    120万円

  • 三菱 eKスペース 660 G スタイルエディション 両側電動 衝突軽減 Bカメラ ナビ ETC

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 両側パワースライドドア CDデッキ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 両側スライド キーレス

    本体価格
    120.9万円

  • 三菱 eKスペース G 

    本体価格
    148.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 E メモリーナビ/地デジ 社外アルミ ETC

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    22万円

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    20万円

  • ダイハツ MAX 660 Xi 4WD 検07.7 4WD 5MT キーレス

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS TVナビ/タ-ボ/電ミラ/キ-レス/フォグ/純AW

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド CDオーディオ MD再生 キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド 4WD キーレスキー シートヒーター

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS RSターボ

    本体価格
    35.9万円

関東
260
88.8万円
関西
122
91.1万円
東海
189
101.1万円
北海道
92
99.5万円
九州
192
75.4万円
東北
126
89.6万円
北陸・甲信越
96
91万円
中国
117
93.6万円
四国
37
96.8万円
地域別台数
関東
4
24.6万円
関西
7
27.3万円
東海
3
17万円
北海道
3
25.6万円
九州
2
41万円
東北
4
27.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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eKスペースとMAXのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  MAX
139.9万円182.6万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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