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eKスペースとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとセイバーの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  セイバー
VS
2.7万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 36万円79.9万円
セイバーの相場表を見る
1253 中古車掲載台数 5
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T Tチェーン・ターボ車・フルセグナビ

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKスペース 660 M SDナビ/Bカメラ/両側SD/ETC/シートヒーター

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ シートヒーター

    本体価格
    39.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 届出済み未使用車 片側電動スライドドア

    本体価格
    170.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 社外ナビ&フルセグ&DVD&BT クルコン

    本体価格
    73万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 純正7型ナビ・アラウンドM・前方ドラレコ

    本体価格
    117万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 検R7年10月/ナビ/TV/Bカメラ/Bluetooth

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD CDオーディオ シートヒーター

    本体価格
    148.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション キーフリー/Pスタート/純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    104万円

  • 三菱 eKスペース G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    66.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ セイバー 2.5 25G 74000km AT AAC 取説 保証書 PS PW

    本体価格
    59.8万円

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    36万円

  • ホンダ セイバー 3.2 タイプS 店長コレクション車両

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V 

    本体価格
    75万円

関東
246
89.2万円
関西
140
95.2万円
東海
215
106.3万円
北海道
101
99.4万円
九州
186
80.9万円
東北
125
92.8万円
北陸・甲信越
84
99.1万円
中国
118
97.8万円
四国
38
100.5万円
地域別台数
関東
2
69.9万円
関西
0
---
東海
2
45.8万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとセイバーのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  セイバー
139.9万円182.6万円 新車時価格 263.5万円345万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
659 排気量(cc) 2495~3210
52~64 最高出力(馬力) 200~260
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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