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eKスペースとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   三菱  ミニキャブトラック
VS
9.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
1233 中古車掲載台数 555
  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    123.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD タイミングチェーン

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 衝突軽減 Bカメラ フルセグ 電動ドア

    本体価格
    44.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 新型/届出済未使用車/Bカメラ/片側電動/LED

    本体価格
    137.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    132.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    138.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減 ナビ バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    92.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 

    本体価格
    100万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減 禁煙車 誤発進抑制 車線逸脱

    本体価格
    115.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD 4WD エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    49.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD AC・PS・PW マニュアル

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 衝突軽減装置/作業灯/HI-LO切替/ラジオ

    本体価格
    113万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD 5速MT車 エアコン・パワステ

    本体価格
    58万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TD 三方開 4WD 

    本体価格
    17万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 移動販売車 

    本体価格
    100万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ ETC タイヤ山5分 荷台塗装済 車検整備

    本体価格
    21.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 4WD 4WD ミッション車

    本体価格
    22万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M オートマ 荷台新塗装済み

    本体価格
    51.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TS 三方開 4WD 5MT ワンオーナー 整備済 走行1.2万キロ

    本体価格
    45.1万円

関東
260
88.7万円
関西
123
91.1万円
東海
189
101.1万円
北海道
92
99万円
九州
192
75.4万円
東北
127
90万円
北陸・甲信越
96
91万円
中国
117
93.6万円
四国
37
96.8万円
地域別台数
関東
127
76.6万円
関西
87
63.7万円
東海
36
52万円
北海道
30
75.8万円
九州
86
55.3万円
東北
52
61.4万円
北陸・甲信越
55
62.6万円
中国
42
62.3万円
四国
40
58.7万円

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eKスペースとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   三菱  ミニキャブトラック
139.9万円182.6万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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