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eKスペースとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとバネットトラックの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  バネットトラック
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 24.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
1217 中古車掲載台数 108
  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 衝突軽減ブレーキ・社外ナビ・バックカメラ

    本体価格
    104.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    139.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 地デジナビAモニター LED 両側自動D

    本体価格
    87.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション 展示拠点 高野口

    本体価格
    95.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 走行0.3万K 衝突軽減ブレーキ 自動ドア

    本体価格
    89万円

  • 三菱 eKスペース 660 E ワンオーナー 両側スライドドア 記録簿

    本体価格
    41万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 先進安全PKG 両側電動スライドドア

    本体価格
    152万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    143.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M e-アシスト シートヒーター ステアリン

    本体価格
    78.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 4WD 

    本体価格
    118万円

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  • 日産 バネットトラック 4WD DX 

    本体価格
    122.1万円

  • 日産 バネットトラック ナッツRV マッシュ タイプW インバーター FFヒーター ソーラー

    本体価格
    494万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 

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  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ タイミングベルト交換済クラッチO/H済み

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    30万円

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    406万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD 5速マニュアル 最大積載量1000キロ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 バネットトラック 4WD 1.8 グローバル アスリート製 ソーラーパネル シンク キャンピングカー

    本体価格
    168万円

  • 日産 バネットトラック 深ダンプ 5MT/マニュアル車/修復歴無

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング 5MT 0.9t積 荷台/長さ275/幅160/高さ38

    本体価格
    128.5万円

  • 日産 バネットトラック ダンプ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    54.8万円

関東
257
89.1万円
関西
130
90.2万円
東海
178
101.8万円
北海道
91
101.5万円
九州
183
75.3万円
東北
134
90.2万円
北陸・甲信越
95
89.9万円
中国
113
96.5万円
四国
36
98.6万円
地域別台数
関東
32
128.7万円
関西
26
122.3万円
東海
6
179.2万円
北海道
6
139万円
九州
20
159.6万円
東北
6
195.8万円
北陸・甲信越
4
220万円
中国
3
92.9万円
四国
5
137.3万円

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eKスペースとバネットトラックのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  バネットトラック
139.9万円182.6万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
659 排気量(cc) 1789~2184
52~64 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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