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eKスペースとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとアルトワークスの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   スズキ  アルトワークス
VS
9.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 14万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
1231 中古車掲載台数 115
  • 三菱 eKスペース 660 G スタイルエディション ナビBマメラETC前誤発進抑制ワンオーナ

    本体価格
    80万円

  • 三菱 eKスペース 660 M メモリーナビTV 前後ドラレコ キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビTVバックカメラアルミ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 4WD 

    本体価格
    108万円

  • 三菱 eKスペース G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    138.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 片側パワスラ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 1年保証距離無制限 走行距離44676キ

    本体価格
    58万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ カーナビ ETC アラウンドビューモニター

    本体価格
    99.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減 シートヒーター 電動格納ミラー

    本体価格
    95.4万円

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  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 

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    68.2万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    38万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s リミテッド オートマ CD ETC

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ アルトワークス 5速MT純正RECAROシート純正15インチAWストラーダナビバックカメラ 5速MT純正RECAROシート純正15インチAWスト

    本体価格
    178万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z FR変更車・MT変更車

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 全塗装後引き渡し

    本体価格
    75万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s Fリミテッド CDオーディオ ETC

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s ローダウン

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 車高調・マフラー・LSD・強化クラッチ

    本体価格
    72万円

関東
260
88.8万円
関西
122
91.1万円
東海
189
101.1万円
北海道
92
99.5万円
九州
192
75.4万円
東北
126
89.6万円
北陸・甲信越
96
91万円
中国
117
93.6万円
四国
37
96.8万円
地域別台数
関東
29
69.9万円
関西
18
78.3万円
東海
9
54万円
北海道
0
---
九州
22
59.8万円
東北
8
62.6万円
北陸・甲信越
8
86.5万円
中国
11
54.9万円
四国
10
92.5万円

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eKスペースとアルトワークスのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   スズキ  アルトワークス
139.9万円182.6万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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